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    • 梁山专用车产业研发新产品补充产业链迎战行业

    • 作者:老铁
    • 发布时间:2017-12-14 06:03
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      财神国际这种机械制制老牌强看上梁山企业制制的设备,这不只让记者惊讶,连水泊焊割董事长刘宪福本人都不敢相信。“不只正在水泊焊割,梁猴子用车企业的外销都正在持续上升,这也是财产回暖的一个主要缘由。

      从2010年起头,履历了一小跑逾越迈进的公用车财产,正在全国范畴内走起下坡,特别是2011年和2012年,整个行业跟着经济形势的持续走低跌入低谷,良多公用车企业的利润下降了50%以上,有的以至到关门歇业的边缘。而对公用车年产量占全省总产量56.52%的梁山县而言,更算得上是一次史无前例的庞大挑和。

      顺境,“转型”成了本年梁猴子用车财产的环节词。记者走访多家公用车企业发觉:保守产物和新产物的占比力前些年调了个过儿,产物配套率由10%提高至50%以上,发卖体例也从从内销变成了从出口……

      “唉唉唉,老小爷们们快过来了啊,走过过的别错过,看看我们的道清扫车是怎样所过之处寸土不留的!”正在9月17日的第九届中国(梁山)公用汽车博览会现场,俄然冒出的叫卖声让人有种误入集市般的惊惶,可土法子有土法子的妙用,巨大的清扫车四周很快就围起了一圈人。

      走近一看,只见工做人员正在空阔的场地上撒满了土壤和碎垃圾,清扫车调整好车头后朝土壤行进。奇不雅发生了,不像通俗清扫车一样掀起漫天灰尘,也没有用水浸湿粉尘后再进行处置,配备正在车辆底部的清扫东西像吸尘器一样把土壤全数吸了进去,地面立马变得明哲保身。

      “这是我们本年研发出的新产物,相较保守的道清扫车,它一不消水、二无二次扬尘;清扫半径长,不需要一条来来回回地跑良多趟。”梁山飞驰挂车无限公司工做人员焦继亭告诉记者,本年,企业把大部门精神和资金从保守挂车上移开,转投更具专业性的特种车范畴。

      如许一种基于市场的判断也获得了业内专家的认同。正在博览会期间举办的中国(梁山)公用汽车财产成长高层论坛上,汉阳公用汽车研究所财产成长部部长左五洲就暗示,2010-2013年间,挂车、半挂车等保守运输类公用车的市场需求量削减最为较着,取之相对的,城市糊口类特种车却呈逆势上扬趋向,一方降15%,一方升16%。“虽然研发和制形成本比力高,但环卫车、消防车、快递运输车等特种车有着刚性的市场需求,且缺口仍较大。让公用车更‘专业’,是转型的主要标的目的。”左五洲说。

      梁山县绝大大都公用车企业瞅准了这一个风向标寻求转型径。记者正在梁山最具实力的中集东岳车辆无限公司领会到,公司一方面投身轻量化产物的出产发卖,另一方面正积极研发环卫车、高空功课车、桥梁施工车等新产物。仅本年1-9月份,特种车的利润贡献率就占到总利润率的一半,比客岁同期提拔了30%以上。

      “本年公用车范畴的保守产物和新产物间的比沉较前些年调了个过儿,各类科技含量高、专业针对性强的新车型大量投放市场。”拳铺镇党委、梁山县工业园管委会从任王平说,产物转型为财产成长供给了充脚的新颖血液。

      “梁山的公用车财产链条上一曲贫乏轮胎钢圈这一环,给周边企业形成了不小的麻烦。”回忆起前些年必需正在外埠采购钢圈的“苦日子”,梁山中集东岳车辆无限公司总司理帮理刘现允至今仍回忆犹新。

      “那时候,秦皇岛和福建漳州是公司的次要货源。拿从漳州进货来说吧,从下单到收货周期是20天,对处于峰期出产的企业来说,我们每天可以或许出厂28台车,20天就是560台。”刘现允说,按一辆车需要12个轮胎算,要产物的一般出产,企业起码要库存5000-6000套的钢圈,因大量库存所发生的资金占压能达到100万元以上。别的,长途运输费,产物调养成本等也是一笔复杂的数字。

      对此,梁山县针对不完整的财产链条积极奉行“补链打算”,特地搀扶起山东金宇工程机械制制无限公司,为园区内的公用车企业供给高质量的钢圈。现正在,钢圈随时需要随时采购,不占库存,既便利又省钱。

      “梁山现有各类公用车配套企业100多家,除橡胶轮胎外,所有配件都能做到当地出产和配套。因为企业出产的产物质量不竭提高,整车当地配套率曾经提拔至50%以上。”梁山县经信局副局长王怀正暗示,完整的财产链不只为大企业做好了办事,同时也为中小零部件出产企业供给了贵重的出产和成长的机遇。

      不只零配件等上逛链条正在延长,下逛办事的拓展同样不曾间断。轿车4S店通俗人都见过,可公用车4S店正在全国范畴内倒是名副其实的奇怪物。为强化后续办事,消弭客户的后顾之忧,梁山的公用车企业起头成立笼盖全国的售后办事收集系统。

      拿中集东岳来说,公司的4S店已笼盖全国所有省份,布点100余个,极大地便利了客户,提高了办事质量。“公司对4S店工做人员进行培训、查核和验收。同时对各店进行不按期抽查,不及格的办事坐将予以裁撤。”刘现允说。

      “本来公用车上的良多配件次要靠焊接,现正在次要靠拼拆,这也是财产链完美的表示。”王怀正说,出产的配件尺度化了,拆卸起的车辆也质量更好、时间更省。今天的梁猴子用车财产链,正在履历了量变后,起头呈现出量变的趋向。

      10月11日上午,正在山东水泊焊割设备制制无限公司,一条上下翻转着的机械手臂点着朵朵金花,吸引了记者的留意。据领会,这种依托粗臂膀做细活的机械叫做“从动焊接机械人”,次要对公用车的车桥等零部件进行切确焊接。

      “过去焊接多采用人工,效率低、焊接质量不高。”山东水泊焊割设备制制无限公司项目部司理贾正宫告诉记者,利用机械人不只能大大提拔焊接效率,还能最大程度上确保车辆零部件的平安、节约了用工成本。而如许一种先辈的焊接设备,次要销往、、俄罗斯等30多个国度和地域。

      这种机械制制老牌强看上梁山企业制制的设备,这不只让记者惊讶,连水泊焊割董事长刘宪福本人都不敢相信。“因为国内市场不景气,2008年,我第一次带着本人的设备远渡大洋到加入全世界最权势巨子的公用车展会——汉诺威商用车博览会。其时完满是抱着砸毁机械白手而回的心态去的。”他说,因为设备海运费用太高,又怕国外企业把本人的手艺学去,一曲想着卖不出去就把机械砸掉,可让他没想到的是,产物坚毅刚烈在展会上表态就被盯上了。

      初和告捷点燃了刘宪福对海外市场的决心,近几年,水泊焊割把次要精神放正在了新产物的研发上,沉点填补国际市场的公用车制制设备空白。截至目前,公司已具有国度发现专利33项,适用型专利52项。1-9月份,公司累计出口产物价值3000多万元,是客岁全年的3倍。

      “不只正在水泊焊割,梁猴子用车企业的外销都正在持续上升,这也是财产回暖的一个主要缘由。”面临如许一全体向好的态势,王平展言仍有良多问题需要隆重看待:起首是人才欠缺现象照旧严沉,特别缺乏高精尖手艺人才及高管人才,这将间接限制企业的研发和科学化成长。其次,企业运转资金周转坚苦的现实照旧无律例避,资金欠缺成为限制企业成长的瓶颈要素。

      目前,梁山县一方面激励本地企业取大集团开展合做,变家族式办理为企业化办理。同时,本地正鼎力向上级相关部分争取更多的搀扶资金和优惠政策,积极取金融机构开展合做,动手处理资金欠缺问题,确保梁猴子用车财产平稳转型涉险过弯。

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